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下面附上一則新聞讓大家了解時事
專家保證！這樣走路的人 可多活逾20年
美國醫學雜誌《梅奧診所學報》(Mayo Clinic Proceedings)日前發表1份研究，由英國萊斯特大學(Leicester University)的葉慈教授(Tom Yates)帶領團隊，分析了英國生物銀行2006年至2016年間，共47萬4千9百19人的數據。研究發現走路慢的男性預期壽命是64.8歲、女性是72.4歲，但走路快的男性預期壽命是85.2至86.8歲，女性更是達到86.7至87.8歲。
根據《每日郵報》報導，研究表示走路的速度與壽命的長短有關，雖然不能證明走得快就一定活得久，但從受試者身上，可以找到兩者的相關性，能讓醫生用簡單的步行方式，就能粗略判斷患者的健康。參與研究的葉慈教授(Tom Yates)更表示，研究結果可以鼓勵人們進行快走，可能會讓他們活得更久。
參與這份研究的另1位教授札卡迪(Francesco Zaccardi)則表示，百貨優惠限定折扣價到目前為止的許多相關研究，都是以體重、BMI值對於死亡率的影響，以及相對的風險，不過因為「相對風險」較難解釋，所以用「預期壽命」更能讓人理解。
2011年時，《美國醫學會雜誌》(JAMA)也曾有1位專攻老年醫學的史圖登斯基教授(Stephanie Studenski)發表過類似的研究結果，表示「從1個人走路的速度，可以看出他的活力與健康」，認為走路的快慢，確實可以當作預期壽命的可靠預測指標。2013年時，美國1份研究顯示走路的速度，與降低心臟病機率、延長預期壽命有關；2018年，澳洲雪梨大學也有1份研究表示，就算用平均配速來計算，走路速度較快的人也能比較慢的人，降低2成的早死風險。
南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票首選，四月是否能真正上路，還有變數。
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