【生日送禮推薦】【賣魚的家】簡單美味清蒸鮮魚系列(附清蒸汁) 四種任選-怎麼買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中美登月鬥法！美打輸背面探測戰 卻準備9年後「占領」 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
美國太空人艾爾文1971年成功登月插旗敬禮。（美聯社） 分享 facebook 美國太空總署（NASA）日前宣布以「阿提米絲」（Artemis）為名的最新登月計畫，而根據在網路上洩露的內部文件，太空總署計畫未來10年發射37枚火箭到月球，其中至少5枚載人，並在2024年前送人上月球，2028年在月球建立永久基地。根據科技新聞網站Ars Technica獲得的文件，這項計畫將暢銷商品團購先從2023年的無人登月探測器開始，預計在2024年讓美國太送禮酒推薦2018熱門商品空人踏上月球，並在2024年至2028年之間，每年向月球發射載人火箭。. } }); } ●美10年計畫 將建立永久基地一位NASA發言人向英國太陽報證實這些文件是真的，並透露在21日NASA諮詢委員會的科學委員會公開會議期間，對計畫進行了簡報。他們展示了這項長達十年的計畫，最終將於2028年開始建立2018熱銷產品產品一個永久性月球基地。NASA署長布萊登斯坦。（歐新社） 分享 facebook NASA員工在上周獲得這些官方的月球計畫文件，文件內容呼應美國副總統潘斯近來表明將讓美國太空人重返月球。Ars Technica記者伯格寫道：「在潘斯指示NASA於2024年重返月球後的近兩個月裡，NASA工程師們一直努力制定一項計畫，利用現有技術、即將完成的大型項目以及商業火箭來實現此一目標。上周，更新後的計畫顯示美國將派人在2024年登月，之後每年在月球表面進行活動，到了2028年月球基地開始在該機構內運作。」伯格並未透露他是如何獲得這些尚未公開的文件。●技術OK 但錢與包商進度…此外，跟任何一個太空計畫一樣，經費是主要問題，NASA在現有160億英鎊（約台幣6385億元）預算基礎上，每年還需要45億到65億英鎊（約台幣1796億到2594億元）。為了開始研發月球登陸器，NASA署長布萊登斯坦最近也要求2020年度預算再增加13億英鎊（約台幣519億元）的經費。波音公司負責研發的太空發射系統示意圖。這個系統至今難產，拖累NASA的登月進度。（美聯社） 分享 facebook 不過，這項計畫嚴重仰賴承包商能否準時交付硬體，這問題在過去一直困擾NASA；波音花了8年時間在開發NASA新一代火箭的核心—太空發射系統（SLS），但尚未交貨，而波音對這項數10億英鎊合約的處理也遭到布萊登斯坦抨擊，合約支出已比原本預算多出1倍。該新型火箭系統的首次無人飛行，已延到送禮推薦2020年以後。●陸探測器 搶先登上月球背面除了美國以外，對登月野心勃勃的還有中國大陸，今年更創下人類史上首次將探測器送上月球背面的壯舉。1月3日，中國大陸「嫦娥四號」無人探測器在月球背面的馮卡門隕石坑成功著陸。該探測器是在去年12月7日發射升空，並於當月12日進入月球軌道。人類之所以不曾在月球背面登陸，是因為在那著陸，月球本身會遮擋無線電訊號，探測器或太空人將跟地球斷訊。至於大陸下個登月任務「嫦娥五號」則預計於今年底發射，將登陸月球表面。同時，大陸還打算在明年發射第一個火星探測器。大陸嫦娥四號今年初創下人類史上首次將探測器送上月球背面的壯舉。（美聯社） 分享 facebook
日本鐵路邁入無人化 東京山手線自駕測試
山手線是東京交通動脈，為了解決未來人手不足問題，JR東日本今天首次進行電車自駕上路實驗。 電車搭載自動運行裝置，不需要司機，就可以自動加速或減速，日本鐵路將邁入無人化時代。
日本即將迎來電車自駕的新鐵路時代。
相機快門聲，響徹東京山手線JR大崎站月台。
6日凌晨1點50分，大批日本媒體不睡覺跑來這裡，就是要拍下JR東日本，史上首次的電車自駕上路實驗。
電車駕駛：「列車前進！」
NHK記者：「現在駕駛按下按鈕，只要像這樣操作，電車就會自動行駛到下一個車站。」
JR東日本選用新型車款E235，實際繞行山手線兩圈，測試ATO自駕裝置加速以及煞車減速，也確認乘坐的舒適度。
NHK記者：「即將抵達車站，駕駛完全沒去碰駕駛桿，列車自動停駛。」
根據統計，JR東日本55歲以上的員工佔四分之一，等到老員工一退休，屆時勢必人手不足，預計2027年正式上路，但能否排除電車異狀，比如說雜音或突然發出異臭等問題，也成了JR東日本未來的課題。
而未來日本全面的自駕時代，也包括了小黃計程車。
記者：「現在自駕開始了，看看司機，手雖然放在方向盤附近，但他並沒有去抓方向盤。」
去年8月東京都大型計程車公司和IT企業合作，進行全球首次自駕計程車，載客上路實驗。
乘客用手機App預約叫車，再用手機掃描後座車窗上的QR CODE 解鎖開門，進車後用平板設定目的地和行駛路線，按下OK就能上路。
試乘乘客：「搭乘時好緊張。」
目標鎖定2020年東京奧運，為日本的自駕計畫，踏出重要的一步。
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