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下面附上一則新聞讓大家了解時事
洗學歷？傳大學供「博士工廠」 陸生12天就拿學位
南韓部分大學近期傳出，特別開放將原本4個月的課程減為12天，即可完成一整個學期的課程並取得博士學程，原因是大陸「建設世界一流大學和一流學科」的「雙一流」政策，不少教師有提升學歷的需求，而南韓部分大學為了爭奪生源，才會推出這種「洗學歷」的招生手段，這也讓南韓各界質疑未來大學文憑的公信力。
根據南韓東亞日報報導，南韓教育部公布資料，顯示2018年赴韓攻讀博士學位的大陸留學生共計3636人，相比2013年1906人，幾乎是成長2倍，而且這些學生中，大多數是來自大陸有碩士學位的大學老師。
報導中分析，這應該和大陸正推動的「建設世界一流大學和一流學科」的「雙一流」政策有關，因為需要提升老師的學歷，南韓部分大學看中這個市場需求，為了搶生源，部分大學推出短期優惠方案來招生，例如部分校方減低入學門檻，只要考生到達韓語等級3級，就能進入南韓的大學讀書，又或者為這種短期大陸留學生開設中文課程，讓大陸學生能順利完成學業。
供需之下，報導指出，這也使南韓與大陸的大學之間出現代辦負責招生，並洽談開設及就讀「博士課人氣商品網友一致推薦程」，還有學校被查出為大陸學生做出特別安排，把4個月完成的課程減至12天，就能讀完博士課程，幾乎在「洗學歷」的手段引起各界爭議。
取代地鐵老舊信號 葛謨看中特斯拉科技
葛謨州長日前宣布L線地鐵服務不會全面停駛後，4日再公布一項重大消息，他建議使用「特斯拉(Tesla)形式的科技」來為地鐵提速，以一個革命性系統來取代地鐵目前的老舊信號系統。
「紐約郵報」報導，州長在提出引進歐洲的新技術來修復L車隧道，取代大都會運輸署(MTA)籌畫了逾兩年的計畫後一天，宣布這項構想。
葛謨說：「我稱它為特斯拉，因這個構想跳出傳統思維框架。」
他說，他希望以新思路解決信號問題，「因這裡有一個交通綜合症」，以舊技術劫持MTA當人質，而不是新方法，「我不相信安裝一個新(信號)系統需要七年、八年、十年的時間。」
葛謨說，特斯拉的工程師告訴他，地鐵系統可以使用傳感器，偵測列車的距離是否太近，及讓更多列車投入服務。特斯拉公司如今在其製造的汽車上使用這種技術。地鐵目前的機械信號系統太舊，無法增加列車班次，而葛謨要求研究特斯拉式的系統。
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