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下面附上一則新聞讓大家了解時事
痛到身體彎起來！高雄今年現首例 神秘「屈公病」揭密
1名30多歲的馬來西亞籍旅客，18日入境高雄國際機場時，因體溫過高遭到攔檢，22日被疾管署確診為屈公病，為高雄市今年首例境外移入的屈公病例。雖然屈公病症狀與登革熱類似，但不同的是，部分病患會有數週的倦怠感，嚴重者還會持續數個月關節疼痛到無法行動，因此屈公病在非洲的土著語言中，就是指「痛得將身體彎起來」。
高雄市衛生局表示，這名男性旅客17日在馬來西亞時，就出現頭痛、發燒症狀，雖當下就醫服藥，但隔天仍與友人搭機來台自助旅行，沒想到在準備入境高雄國際機場時，卻因體溫過高被攔檢，經檢驗後確診為屈公病，目前已針對個案活動地週邊進行防治工作，並確認男子同行友人無疑似症狀，所幸個案現已退燒，衛生單位也將持續追蹤。
衛生局指出，屈公病主要是經由埃及斑蚊、白線斑蚊等病媒蚊傳播，傳播媒介與模式與登革熱類似，主要症狀為發燒、頭痛等，但不同的是，屈公病的部分病患會有持續數週的倦怠感，有些病患的關節還會痛到無法行動，並持續數週或數個月；而疾管署也表示，屈公病(Chikungunya)在非洲的土著語言中，就是指「痛得將身體彎起來」。
目前國內雖無出現本土屈公病疫情，但衛生局提醒，民眾前往登革熱、屈公病流行地區，應落實個人防蚊措施，穿著淺色長袖衣褲，於身體裸露處使用防蚊藥劑，若返國後出現發燒、頭痛、噁心及關節超值推必買痛等症狀，應盡速就醫，並告知醫師旅遊、活動史等，以利及早通報、診斷及治療。
實習編輯／許雅筑
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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